91亚色 视频

    在当前社会下，三大“流”一问题目前已经顺利地解决了信息流和资金流，只剩下物流还依然是一个老大难的问题，阻碍着电子商务甚至社会经济的发展。虽然我们从社会历史发展的角度来看，物流已经较以前有着巨大的进步。尤其是新式运输工具的使用，如巨轮、洲际铁路运输，这些将人类的产品运输与商品交易范围扩大了不知道多少倍，而货机投入小件的快递，则大大加速了物流的流通速度。但是即使这样，大众依然认为物流是电子商务的发展瓶颈。
（1）物流运作能力相对于电子商务的需求严重不足
淘宝商城在2010年11月11日进行了促销二——“116111光棍节全场五折”。虽然这一天，淘宝商城总交易额达到9.36亿元人民币，超过了中国香港一天的零售总额（约8.5亿元）。但是9倍于平常的发货量，让第三方物流商们应接不暇，以至于在7天内到货的承诺，甚至要到12月中旬才能到货。而这种在现实门店稀松平常的促销手段，将会越来越多地被“借鉴”到电子商务的营销中。但是，在目前的物流服务模式下，物流服务能力以及其弹性都很差，难以应付服务需求的急剧增长。所以，第三方物流服务商将免不了面临一次又一次的“浪峰”冲击，频繁地“爆仓”。而果不其然，在2011春节前后很多大大小小的物流公司高挂了“免战牌”，直接宣布“不收货”。在这“黄金假期”影响了多少电子商务商家的生意，伤了多少电子商务购物者的心，其教训惨痛。
（2）物流服务覆盖范围相对于电子商务的交易范围过于狭窄
全球人口分散在世界各地，每个人都需要与社会中的其他个人、企业、单位或组织进行商品或物的交换。尤其是当电子商务普及以后，这种远程跨地域和国度的商品交易行为就会更加的频繁，这也需要物流服务能够深入地覆盖各个地区和国家，无论是发达还是贫穷的国家或是地域。但是目前在全球，无论是多大的物流公司，也只能覆盖在相对少数的繁华地区。虽然在发达地区，物流服务已经趋向饱和而开始竞争白热化，但是对于那些贫穷落后、人烟稀少的地区则少有物流服务。这是由物流服务成本所决定的，物流服务成本的平衡和收益需要有一定规模量作为支撑，而在一个地区的物流量没有达到收回成本临界值之前，没有任何私有的物流服务公司愿意进行物流服务基础设施投入建设。所以很多国家只能用国家财政税收给养着国家邮政，为偏远地区的居民提供聊胜于无的物流服务。
（3）物流服务质量差、不可靠，造成电子商务购物者的用户体验差
对于那些电子商务购物者，尤其是第一次参与电子商务购物的用户。任何一个环节出了差错都将对该用户的用户体验形成严重的打击。而目前中国的物流服务的质量遭人痛恨：破损、丢失、“狸猫换太子”、“蜗牛递”、“让包裹飞”、该到门的不到门、服务态度差等，虽然不是罄竹难书，但是也相当令物流消费者失望。目前，由于物流服务质量所引起的投诉占据了电子商务交易投诉中的很大一部分。根据相关企业投诉中心数据显示，2011年初，物流类投诉在网购投诉中占40%以上。
（4）物流服务价格相对于电子商务交易价格偏高
目前，通过电子商务进行交易的商品大部分价值都不太高（3C类的电子产品的价值会高一些），大部分电子商务产品只有一两百元，甚至几十元而已。而物流服务费用一般都是10元左右，对于偏远地区，如果货物比较重，则物流服务收费高企。而且，最近由于油价以及物流能力严重不足，各物流快递企业都在竞相涨价。这严重打击了大众从事电子商务购物的积极性，因为如此一来，相比于当面交易，也许电子商务总体购物成本并不能便宜多少。
另外，还有诸如电子商务购物的货物交付时间相对于传统销售模式下的“一手交钱，一手交货”的即时到货时间太长；以及互联网下，客户可以看见所有的交易信息，资金支付信息，但是很多时候物流信息却无法收到等。目前，物流运作中的各种缺陷都严重制约着电子商务的发展。
为什么会是这样呢？这是当前物流的运作模式的原因。当前所有的物流企业都是基于二次工业革命以来的技术，虽然在应用一定的IT系统，但是其实际的业务运作体系都是由开始的运作业务“点”发展成一条条的业务专“线”，再由业务专“线”慢慢地扩张成一张“网”运作体系。而这张“网”无论是扩张速度还是覆盖面都是比较慢、比较窄的。即使诸如面向全球运营的FedEx、UPS、DHL以及TNT等4大全球快递物流公司，其网络覆盖范围也无法覆盖到全球各个角落。而国内的快递物流公司则只是刚刚在开始结网，而这种结网的方式也多半是采用“串糖葫芦串”式的业务结盟，一旦跨过了与自己直接相邻的盟商，对其他的盟友就基本上没有任何影响力。而现在很多物流快递业务都需要跨越多个物流服务商，所有运作成本、运作效率、运作质量以及过程信息都无从保证。
另外，基于二次工业技术革命下筹建的物流运作体系结构在发展和扩张上必定要受到技 术背景的限制。而电子商务则是基于信息技术，是互联网革命时代下的产物。所以电子商 务可以按照新技术条件下的发展速度进行快速狂飙。但是，当前快递物流业在这种技术条 件下，平均每年能保持20%的增长速度就已然是高速了。在这种技术基础下，对快递物流  业的投资是无法保障快递物流能同样以每年50%的速度进行扩张和增长的。所以物流与电 子商务之间是技术时代的差异，是无法用人海战术进行弥补和平衡的。要想消除快递物流 对电子商务的瓶颈问题，就必须对当前的物流操作模式进行变革。采用新的原理和方法， 在信息技术的条件下，重组当前的物流运作模式。这也是本书的核心，本书首次完整地提 出“91亚色 视频”的概念和实现方法，91亚色 视频将使得物流全面步入信息技术时代，使得 物流同样也可以按照信息技术时代下的速度进行扩张和发展。91亚色 视频是基于互联网的 基础上，借鉴数据包的传输原理，重新组织和规划的全新物流运作模式体系。它以公开平 等的方式组织和链接各个物流公司，从而形成稳定可靠的物流服务网络，为大众提供最为 广泛、安全和透明的物流服务。这同样也是一种“云服务”模式，如同电子商务平台一样。
91亚色 视频是以IT信息数据为基础，借鉴TCP/IP数据包的传输原理，对物流网络进行重组和构建，使得物流包裹可以如同数据包一样在物流网络中进行自由的交换和重组，并且包裹的每一步流向都可以进行记录和追踪。物流网络可以方便地进行地域延伸，使得其覆盖范围可以方便地延伸到全球任何一个角落；其服务能力也可以快速地得到增长，使得其能快速地适应市场对物流的需求。因此，91亚色 视频可以克服掉目前物流信息不全、服务覆盖范围不够广的问题；而随着规模的不断扩大，物流的服务成本则能降到最低，同时服务时间也能随着规模的扩大而不断缩短。